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该通知要求，要严格落实海上防风措施。农业农村、海洋综合执法、海事等部门和各沿海地市要密切关注当前南海热带扰动发展动态，提前组织商船、渔船及时避开可能受影响海域，加强无动力船舶、危化品船、挖沙船、运沙船、客滚船等重点船舶的安全管理，严格落实滨海旅游景区、海滨浴场、海岛航线等防风管控措施。
鉴于此，广东省防汛防旱防风总指挥部办公室(简称：省三防办)已印发通知要求各地各部门认真贯彻落实广东省委、省政府和省防工作部署，扎实做好近期海上防风和陆上防汛工作，确保人民群众生命财产安全。
Beplay官网下载中新网广州6月24日电 (记者 王坚)雷雨云团于24日早晨影响广东广州、佛山、肇庆、茂名、清远、东莞等地，部分地区出现强降水、短时大风和雷电。截至当日8时10分，高州、阳西、鹤山等地暴雨黄色预警生效中。
此外，要扎实做好陆上防汛各项工作。各地各部门要紧盯中小河流洪水、山洪、地质灾害和城乡内涝风险，加强水利工程调度，加强各类风险隐患排查和安全管控，加强城市排水管道疏浚和应急处置准备，加强恶劣天气下安全生产措施，严格落实责任对接“三个联系”和特殊群体临灾转移“四个一”机制，果断提前转移危险区域人员等。(完)
为确保安全，6月23日20时前，珠江口以西海域抗风能力低于9级的渔船回撤至南海区机动渔船底拖网禁渔区线内作业，并落实安全防范措施；抗风能力低于9级的施工辅助船舶、交通船艇等务必回港避风。6月24至26日，珠江口以西海域所有涉海钓、潜水等休闲娱乐游艇、乡镇船舶不准出海；各地根据情况适时关闭海滨浴场，对琼州海峡、海岛游等跨海航线适时采取关停措施。
据气象部门监测预报，受南海热带扰动的外围云系持续影响，24日到26日，广东省中南部有明显降雨过程，其中粤西和珠三角市县有大雨到暴雨、局部大暴雨，粤东沿海市县有中到大雨、局部暴雨。24日到25日，南海中北部海面、广东海面、北部湾海面风力将逐渐加大到6级至7级、阵风8级。
无独有偶，近期在通州北苑地铁站也有乘客反映，早高峰乘客较多，地铁站B口前用隔离栏杆划出了分流乘客的通道，通道上方有遮雨的棚子。因为近期降雨频繁，有人将自行车停进通道里，并锁在了隔离栏杆上。“这么锁车太过分了，阻碍排队乘客通行，挪都挪不走。”
记者检索发现，早在2007年就有一条与栏杆锁车现象有关的新闻，其中提到有人将自行车锁在了地下通道无障碍设施的扶手上，城管队员当时先贴了挪车告知，7日后车辆无人认领，便在全程录像并有公安机关执法人员在场的前提下，将这些车作为无主车暂时登记保管，同时在原地张贴新的告知，通知车主取车地点。这样的办法现在还适用吗？
“更麻烦的是，贴一张告知书，7天没挪车，我们先登记保管，这个情境有些理想化了，如果7天内人家挪了，过几天换个栏杆再锁上，或者是每天都锁在栏杆上，每天也都骑走，这告知书贴了有什么用呢？”一位执法人员说。
梳理市民投诉发现，很多市民在发现栏杆锁车现象后，都从行人的角度提出了建议，比如，希望属地执法部门能剪断拴着栏杆的车锁，把车挪到不影响行人的地方去，或者暂扣这些占压便道、盲道的自行车等等。但记者调查发现，这类问题解决起来可没这么简单。
“让我们直接去剪人家车锁是很难的，不仅缺乏执法依据，甚至会引发矛盾纠纷。”执法人员说，除了法规上缺乏依据，剪断车锁后车辆容易丢失，执法队还要替车主保管车辆，并想办法通知车主来取车。“这不比乱停放的机动车，根据车牌号找车主就行，自行车的车主可不好找。我们也接到过很多自行车车主的投诉，把车停在了不该停的地方，被管理单位给挪走了，车主找不到，同样会打12345热线。”
多个街道综合行政执法队的执法人员告诉记者，把自行车锁在栏杆上，可以说是一种不文明行为，但不算违法行为，很难参照现有的法规解决这一问题。在实际执法过程中，他们更多还是规劝和引导。
根据市民反映，6月14日记者来到通州北苑地铁站，站外的小广场上停满了车。共享单车、私人自行车、电动自行车混在一起，出了地铁站就像进了迷宫，得三绕两绕才能从“车海”中走出去。在乘客排队的通道里，仍有一部分自行车没挪走，正如市民反映的那样，都是锁在了栏杆上。
2023年6月25日，北京市地方标准《城市道路空间非机动车停车设施设置规范》发布，明确提出当建筑物配建非机动车停车场、公共非机动车停车场不能满足非机动车停放需求时，优先利用建筑红线范围内挖潜空间设置非机动车停车设施，仍不能满足非机动车停放需求的，可利用城市道路空间设置非机动车停车设施，非机动车停车设施的设置不应影响道路交通安全，且不应影响行人、车辆通行。
一些工作人员建议，在引导方面，可以采取多主体配合的办法，属地职能部门、辖区的志愿者都可以参与，一方面引导正确的停车方式，另一方面劝阻栏杆锁车的行为。同时无论是地铁方还是商圈物业，都应肩负起社会责任，积极参与共同管理。本报记者 景一鸣 文并摄
看着胳膊上被蹭破的皮，张先生有点儿气不打一处来。他告诉记者，在去往亮马桥地铁站的路上，他的胳膊两次剐到了自行车把上。“我自己没留神肯定是客观因素，但是这些横七竖八锁在绿化带栏杆上、占着便道甚至盲道的自行车是不是也得有人管管，太不文明了。”
6月7日，出了亮马桥地铁站B口，记者一路向北，看到绿化带的隔离栏杆上锁着大大小小的自行车，有最常见的“二六”自行车，有小型的折叠自行车，还有山地车。有的骑车人用链锁把车梁跟隔离栏杆的立柱锁在一起，也有人用U型锁将车轮铐在栏杆上。这些车的车把伸到了便道上，翘起来的撑脚架也像故意要绊人的“腿”。
有街道工作人员告诉记者，在刚刚恢复存车棚之初，也出现过不好用的问题，主要表现是存车棚内停车混乱，这就需要人为引导，让电动自行车、普通自行车分开停放、整齐码放。“我们发现只要引导几个星期，情况就大有改观。”
“我以前把车停在地上划的那个停车区里，现在必须另找地方拴上，怕的不是丢，是挪走了我找不到。”市民胡先生说，前几天他下班回家的时候，出了地铁站，怎么也找不到自己的自行车了，早上来的时候，那片停车区里没有多少车，现在满眼都是共享单车，自己的自行车不知道去哪儿了。“我只好投诉，后来也看了监控，先是共享单车运维人员在停车区卸了一大排共享单车，把我的车挪到停车区外面了，后来又被负责维持秩序的管理人员挪到了其他的划线停车区。”
“想有个不丢车、不剐蹭，还能遮风挡雨的地方停车，挺难的。现在街面上好像找不到过去那种能卡住前轮的存车架了。”一位骑车人说，过去路边非机动车的停车区域里都安装了存车架，最早是三角形的，能把整个前轮插进架子里，即便刮风车也不会倒。后来逐渐发展出了弹簧样式的存车架，能停更多车，现在这些设施都不多见了。
“无论从哪个方面看，把这个做法当常态处理办法挺难的。”多个综合行政执法队队员都谈到，倒退十几年甚至二十年，这样的现象属于个别现象，通过多部门联合执法进行一次性治理收效较好。现如今，很多地铁口、商圈周边普遍存在停车资源稀缺的问题，把车锁在栏杆的现象比原来普遍了。仅靠联合执法不仅人力成本较高，在缺乏有效的后期管理的情况下，问题可能反弹很快，同时因为要处理的车比较多，引发矛盾纠纷的可能性也更高。
“怕丢的话骑共享单车就好了。”张先生认为，这样的锁车行为让人不解，而且是个陋习，如果真要有人偷车，锁在哪儿都不好使。
走访发现，目前按照相关规范，部分街道已经着手因地制宜解决栏杆锁车难题，办法包括挖掘地铁站、商圈周边停车资源建设非机动车存车棚，恢复部分地铁站外、商圈周边的存车架设施等，让私人的自行车也有专属的停车位。
Beplay官网下载在绿色出行理念越来越深入人心的当下，共享单车凭借便利优势广受欢迎，几乎成了通勤自行车的代名词，而配置高端的自行车，则成了骑行爱好者运动健身的工具。在这一低一高的“夹缝”里，骑自家普通自行车通勤的人反倒显得有些“小众”，停车成了目前他们面临的一大难题。
在通州北苑地铁站外采访期间，记者还发现了一个奇怪现象，实际上只要多走几十米，在周边的公交站台附近就有自行车存车棚，而且这个存车棚带监控探头，但是很多人依然选择把自行车锁在绿化带的栏杆上。在现场等了半个多小时，记者终于遇见一位女士来取车，她的自行车正是锁在栏杆上的。这位女士说，之所以没把车停进存车棚，是因为存车棚里现在停的大多是比较笨重的电动自行车，停车密集时，她取车需要先搬开挤在一起的电动自行车，非常麻烦。“有时候车挺多，车把都卡在一起了，我搬不动他们的电动自行车，有的电动自行车稍稍碰一下还响警报，吓人一跳。”
和这位女士反映的问题相仿，还有骑车人表示，把车锁在栏杆上，怕丢只是一方面的因素，在共享单车、电动自行车成为“主流”的当下，非机动车停车区域划分还不够完善，实际上，每种非机动车的停车需求并不相同。
市民张先生每天骑着自己的自行车接驳地铁，他说他这辆自行车骑了快20年了，对这老物件很有感情。他习惯把车停在玉泉路地铁站外，再乘地铁上班，可近两年不敢这么停了。“现在共享单车、电动自行车太多了，我回来取车的时候，我的车常被‘埋’在里头取不出来，人家骑共享单车无所谓，取哪辆都行，我得找我自己那辆啊！”
提到目前很多年轻人将目光投到慢节奏的创业内容，宋泉表示，同类项目过于扎堆进入市场，势必会引来市场“洗牌”，最后优胜劣汰，但她同时认为，创业是“一直在路上”的事业，创业者必然会经历阶段性的挫折与成功，只要一直“在路上”，就会收获自己的成功。(完)
记者注意到，虽说韦一所经营油茶店的风格相对“新式”，但仍吸引了不少顾客光顾。家住附近的罗晓聪经常带着家人或朋友前来，他对记者说，能找到一个安静的地方和家人、朋友聊聊天，喝喝油茶，感觉十分惬意。
相较于以往修车店最大的不同，就是操作间旁的综合活动场所，里边摆满了手办、印有创业标志的周边等物件，俨然成了一个适合聚会的小餐厅。“每个人都希望能把兴趣变成生活的一部分，我们正尽力做这样一件事。”陈沅丰对记者说，这个地方更像是一个“据点”，而客户都是朋友，除了一般的消费往来，还能一起坐下喝喝茶、打打游戏。
同样经营自己“梦想花园”的还有一位“00后”陈沅丰，曾是广东深圳“白领”的他如今和朋友合伙，在南宁一立体停车场的天台经营一家“汽车综合体”。记者在现场看到，几位年轻人正有条不紊地帮客户检查车况，蓝白相间的工作间与背后黄色的楼群相称，陈沅丰对记者说，颜色是在考察场地环境后，他们精心挑选的。
“起初，我花很长时间思考要过怎样的生活，我想去做自己热爱的事情。”“90后”韦一曾是一家媒体企业运营人员，如今正在广西南宁经营一家“新派”油茶店，韦一对记者说，自己热衷于研究传统文化和品牌发展，希望能够通过努力，把富有文化的事物塑造成家喻户晓的品牌，所以店里每一处细节都源于自己对于品牌的理解，甚至每一个餐具都是自己亲自挑选的藏品。
“在这里我要亲自打油茶，这是一个很慢的过程，这样慢慢地做事，可以让我思考很多问题。”提到创业的收获，韦一表示，从经营层面来说，店面已经达到了预计效果，而自己内心的充实，是让其更享受的部分。
广西艺术学院人文学院艺术管理系主任、副教授宋泉对记者说，在指导学生创业就业这十年间，年轻人的创业目标发生了不小的变化。她介绍，随着近些年社会经济发展，仅仅物质收获已经不能满足部分年轻人的创业目标需求，更多年轻人希望将自己的兴趣投入到市场，创业内容更加感性，兴趣成创业重点导向。
Beplay官网下载中新网南宁6月24日电(王伟臣 陈可)记者近日在广西南宁走访发现，越来越多的年轻创业者将目光投向自己的兴趣方向，其中给顾客远离喧嚣、回归安宁、感受优雅体验的“漫”主题内容，得到许多年轻人喜爱。“社区化”的饮品店、“据点化”的修车店、“体验式”的烘焙店......无一不表现着年轻创业者对自己理想生活的塑造。
接到报警后，市公安局经侦总队与朝阳分局先后前往多省市侦查取证，历时40余天，锁定一个利用电信诈骗手段实施信用卡犯罪的职业团伙，刑事拘留犯罪嫌疑人30余名。
经查明，该团伙向受害人发送“ETC绑卡过期需重新验证”的“钓鱼”短信，待受害人点击短信内相关链接后，便被要求填写姓名、身份证号等信用卡个人信息。犯罪嫌疑人利用受害人信息，假借其身份将获取的银行卡与手机电子钱包绑定，进而实施POS机盗刷。
Beplay官网下载本报讯(记者 张蕾)记者从朝阳公安分局获悉，朝阳警方近期接报多起信用卡被盗刷警情，受害人均收到过“ETC绑卡过期”短信。经前往多省市侦查取证，目前警方已刑事拘留犯罪嫌疑人30余人。