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王某于2017年起在南通某服饰公司从事后道管理工作，劳动合同约定王某的岗位为质检，工作地点在崇川区。后王某因加班费争议申请劳动仲裁，要求公司支付延时加班工资和休息日加班工资约2.8万元。仲裁审理期间，该服饰公司以“近期受限产限电的影响，订单下降，人员富余，且王某多次违反规章制度”为由，发邮件通知王某调整岗位，要求王某次日起到位于南通如皋市桃园镇的生产部报到，从事外联工作，且要求王某定时定点打卡，打卡地点为该公司在如皋的加工厂，明确“到点下班”，强调到达和离开都需要拍照。

乐博app官方正版下载入口员工因为加班费与公司起争端，公司对其调动工作地点，路途远了50公里，员工仍留在原岗位，拒到新岗位上班，公司以无故旷工为由将其辞退，是否合法？日前，南通市崇川区法院公开了这起劳动争议案件，判决案涉服饰公司以王某无故旷工为由解除劳动关系属于违法解除，支付经济赔偿金、调岗期间的工资及加班费6.1万元。

崇川法院经审理认为，用人单位以旷工为由解除劳动关系是否合法，需结合其调岗行为是否合理、劳动者是否合理应对调岗要求等情形予以综合分析。该服饰公司在双方劳动仲裁纠纷处理期间，将王某的工作内容和工作地点均进行了改动，且工作地点变化跨越了不同行政区域，该公司未提供证据证明双方对该调岗行为协商一致，也未就调岗行为的合理性提供证据，王某据此拒绝到远在如皋的加工厂打卡上班不应构成无故旷工。该服饰公司以王某无故旷工为由解除劳动关系属于违法解除，应当支付经济赔偿金。

因上班路程比原来远了超过50公里，王某不服调岗通知，未到该加工厂报到，经沟通未果后仍在原岗位上班。半个月后，该服饰公司以旷工为由解除了与王某的劳动关系。王某遂向仲裁委申请增加违法解除劳动关系赔偿金的仲裁请求，仲裁委裁决支持了部分赔偿金，但王某和公司均不服，双方起诉至崇川法院，其中王某要求公司赔偿赔偿金、调岗期间的工资及加班费共计8万元。

双方在调岗争议期间，王某正常到原岗位报到，但因公司未安排工作，故未正常提供劳动，对调岗争议期间的工资，比照《工资支付条例》规定的“用人单位非因劳动者本人原因停工、停产、歇业，在一个工资支付周期内视同正常提供劳动支付工资”的情形，该服饰公司不合理调岗致王某无法正常提供劳动，应视同正常提供劳动支付工资。对王某主张的经济赔偿金和调岗争议期间的工资法院依法予以支持。

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4月28日，大河报·豫视频《看见》记者联系到山西交通控股集团有限公司，对方称，事故发生的当天，领导们就过去了，“调查完以后应该会在官网上发布了”。当记者询问，事故发生时，养护车辆是否正在作业，对方回复：“我现在真不清楚，我们这儿还没收到信息。”

4月28日中午，AITO汽车官方微博发布消息称，2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。“我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”

《看见》记者在网上查询发现，多地都曾发生过涉及道路养护车辆事故。2024年4月7日，山西省晋中市灵石县翠峰镇，一辆半挂车与一辆公路养护车相撞，事故造成3人死亡。2023年6月26日，在海南环岛高速公路某路段，一辆轻型栏板货车与重型载货专项作业车相撞，造成2人死亡。2017年4月，京港澳高速岳阳汨罗段，一辆面包车在高速公路上与一辆道路养护工程车发生追尾，事故造成6人死亡。

随后，记者联系到山西高速交警四支队，对方表示，还在调查中，后续以官方通报为准。当记者询问目前事故责任认定是否已经出来，对方称：“现在我还不能透露，我们也不知道，我们这儿主要是接报警的。”

从疑似事故家属发布的视频中可以看到，在高速公路的快车道上，一辆黑色问界M7追尾一辆标有山西交控的养护车。家属质疑，养护车在快车道上行驶时，速度是否合规，是否正在养护工作，有没有道路警示标志？为什么车辆的AEB和GAEB没有自动紧急制动？为什么保护那么好，电池还是起火了？安全气囊为何没做到保护？

据《山西省高速公路管理条例》，高速公路养护作业车辆应当安装示警灯，喷涂明显标志图案。进行作业时，养护作业车辆应当开启示警灯和危险报警闪光灯，养护人员应当穿着统一的安全标志服。施工路段应当设置明显的导向标志，过往车辆应当按照导向标志减速行驶，注意避让高速公路养护人员和养护作业车辆，并服从现场交通警察、工作人员指挥。

乐博app官方正版下载入口4月26日，山西运城，一辆问界M7车辆发生交通事故，撞上养护车后起火，疑似事故家属在网上发布视频称，车上三人是她的丈夫、弟弟和儿子，均不幸遇难。

网约车平台针对顾客投诉审核简单化并非个例。据澎湃新闻此前报道，2021年，台州一名21岁男子抓住某打车软件“对于乘客的投诉审核不仔细”的漏洞，恶意投诉2000多名网约车司机，获利近8000元，“只要乘客在打车平台上投诉其网约车司机，平台出于安抚乘客考虑都会赠与投诉者10元代金券”。

乐博app官方正版下载入口据浙江电视台6频道“1818黄金眼”栏目日前报道，杭州一乘客在网约车上落下雨伞，经双方沟通后择日寄回，后涉事司机因延迟寄回乘客雨伞，其间遭携华出行平台处罚“不予派单”。

许英表示，网约车平台在处理乘客投诉时应该做到公平合理和人性化。如果遇到消费者投诉，公司应该先向当事司机了解事情原委，听其解释后再作出合适的处理。

澎湃新闻注意到，近年因乘客的无理投诉，未经平台仔细审核而使网约车司机遭受损失的案例不少。据大河报·豫视频报道，2023年，杭州2名乘客与网约车司机发生争执，坚决不下车持续超30小时，原因是乘客定位的上车地点是无法停车的主路，司机叫乘客到辅路上车，双方因此在行车途中发生分歧，出于安全考虑司机取消订单，但乘客拒绝下车。最后司机被警方认定无责，但其在取消该订单时因“快速完单”被平台扣去20分服务分。

据报道，杭州网约车司机章师傅3月开始在高德地图上的携华出行接单。4月7日，他在携华出行上接到一个去机场的订单，因双方未对某项收费服务达成共识，乘客选择换车，这期间将一把雨伞落在章师傅的车上。后乘客通过高德地图客服联系章师傅，双方商定在章师傅空闲时将伞寄回。三天后，乘客未收到雨伞，通过微信询问章师傅，但未收到回信，于是再次联系高德地图客服。4月14日，携华出行平台称，章师傅因存在侵占其他用户财物的行为，对其做出“不予派单”的处罚。4月18日，该平台又以章师傅新手考核不达标为由，对其作出“永久不予派单”的处罚。

4月28日，澎湃新闻致电携华出行客服，回复称，发生上述事件后，平台通过系统监测自动认定章师傅违规。经章师傅反映后，平台经人工办理已于4月23日对章师傅的账号进行解封，现在他可以正常接单了。

这是一件个体面对平台遇到的常见小事，不过对当事网约车司机来说可能是事关生计的大事。在这件小事中，平台未向当事司机核实，即由系统自动认定司机违规，随之作出处罚，是否合理？后续平台对当事司机作出“永久不予派单”的处罚，是否人性化？遇到这样的事，当事司机应该怎样维权？

章师傅接受媒体采访时表示，看到自己被罚后，他立即给乘客寄回了雨伞。之前他听说乘客不着急，再加上后面因为接单早出晚归，因此没有将涉事雨伞及时寄回。现在平台将他的携华账号停掉后，对他的接单影响很大。而对章师傅被平台封号，涉事乘客接受采访时表示很不解，称“我和章师傅没有任何冲突”。

对此，江苏德誉法钧律师事务所许英律师向澎湃新闻表示，网约车平台接到乘客投诉，如果未向当事司机核实就对其作出封号处理，可能是希望司机具有无可挑剔的服务，以此吸引和维护客户。另外，平台或许不想在处理投诉上花费太多成本，故处理显得简单化了。

据北青网报道，2019年北京互联网法院审理一起“网约车平台以醉酒乘客投诉为由而无理暂停司机‘深夜服务卡’功能，司机向公司索赔经济损失16000元”的案件，法院审理认为，被告公司有权基于安全保障义务，收到乘客投诉后，结合醉酒系高危场景的因素，初步判定司机违反符合平台规则约定和管理要求，限制其深夜服务卡功能使用，符合社会广大不特定乘客的利益保障要求。但司机提供报警记录和涉案订单显示，公司未遵守平台关于再次核查事实的约定，在司机实际并无过错的情况下对其持续一个月采取限制措施，通过出警录像可看出此案中的司机未存在任何不当行为，故公司采取的措施缺乏合理充分依据，构成违约。最终法院判定平台赔偿司机经济损失4000元。

浙江铁券律师事务所高级合伙人张永辉律师向澎湃新闻分析，网约车司机遭无理投诉后如何维权？首先要看自己与网约车平台是否构成劳动关系，如双方构成事实劳动关系，那么司机可以索要劳动工资，要求公司补发报酬。如果双方是劳务关系或者是承揽关系，那么只能经双方签订的协议来要求相关平台承担违约责任。总体来说，网约车司机属于弱势群体，平台往往不会与他们签订劳动合同或平等协议，所以动不动就封号，背后原因是平台认为这样做的法律风险不高，无需付出太大代价。

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